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2020全球动力电池霸主之争 宁德时代险胜

发布日期:2021-10-21 23:05浏览次数:
本文摘要:已往几周LG化学的股价连续急剧上涨而电池子公司上市一事也有了新希望。据韩国媒体克日报道业内知情人士透露LG Energy Solution正在向相关券商征集有关IPO的建议书并计划2021年底前实现IPO可能会在韩国生意业务所上市。LG Energy Solution寻求通过IPO召募高达20万亿韩元的资金以扩大产能并强化研发。 随着LG Energy Solution的上市及扩张今后其与宁德时代的竞争自然会越发猛烈。

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已往几周LG化学的股价连续急剧上涨而电池子公司上市一事也有了新希望。据韩国媒体克日报道业内知情人士透露LG Energy Solution正在向相关券商征集有关IPO的建议书并计划2021年底前实现IPO可能会在韩国生意业务所上市。LG Energy Solution寻求通过IPO召募高达20万亿韩元的资金以扩大产能并强化研发。

随着LG Energy Solution的上市及扩张今后其与宁德时代的竞争自然会越发猛烈。

文:张冬梅 编辑:李沛洋 版式:赵方婷

相比之下从2019年的12 GWh到2020年的31 GWhLG化学的装机量实现了150%的迅猛增长。

这在很大水平上是受益于欧洲市场尤其是其配套的特斯拉Model 3、奥迪e-tron、雷诺Zoe等电动车型较为脱销。随着欧洲各国政府及公共、宝马、戴姆勒、雷诺等主流车企近年来在电动汽车领域加大投入再加上政府在疫情期间加大补助力度欧洲电动汽车市场在2020年已经可以与中国并驾齐驱这不仅使得LG化学的动力电池装机量大幅增长同为韩国电池厂商的三星SDI也同比增长81%SK Innovation则同比增长284%。

1月13日韩国能源市场分析机构SNE Research宣布了2020年全球电动汽车动力电池装机量排行榜。

韩国三大厂商增势猛

整体来看2020年全球电动汽车动力电池装机量到达137 GWh同比增长17%。其中中国的宁德时代一连第四年夺得冠军宝座而此前一直有逾越之势的韩国LG化学屈居第二日本松下则排名第三。

另外2020年全球动力电池市场的寡头垄断趋势愈加显着前9家厂商的占比约为90%。

作为中国电池厂商比亚迪和国轩高科的2020年动力电池装机量均有所下滑。不外鉴于公共团体在2020年年中宣布入股国轩高科未来国轩高科前景可期。

电动汽车普及率的提升带来的自然是动力电池市场需求的连续攀升。

SNE Research表现2025年电动汽车动力电池的装机量将到达1163 GWh2030年则为2963 GWh。

动力电池90%以上市场被前9家垄断

另外2020年全球动力电池装机量两位数的上涨并没有惠及所有厂商。排行前九位的电池厂商中2020年装机量下滑的有一半其中包罗松下、比亚迪、AESC、国轩高科。

第9位开外的所有电池厂商装机量之和也有22%的降幅。

宁德时代的全年装机量为34 GWh同比增长2%。虽然宁德时代连任第一但其冠军宝座已有摇摇欲坠之势。与2019年宁德时代大幅领先LG化学差别的是2020年伊始宁德时代受疫情影响装机量下滑而此时的LG化学则增长迅猛至少在2020年前8个月LG化学的动力电池装机量一直是全球第一之后得益于中国电动汽车销量的快速增长以及特斯拉订单在下半年释放宁德时代才在最后数月实现了反超惊险夺冠。

纵然这样2%的增幅也远远低于17%的行业平均水平。

如果说松下的动力电池装机量此前一定水平上是依赖特斯拉那么随着宁德时代、LG化学等进入特斯拉的供应体系松下的业绩自然受到打击。为此松下一方面修复与特斯拉的关系另一方面也在强化研发。在日前开幕的2021年线上CES中松下宣布将致力于开发不含钴的锂离子电池。

事实上正是由于2020年动力电池装机量大幅提升LG化学才最终下定刻意将电池业务拆分出去赋予其更大的发展空间。2020年12月初其电池业务正式独立成为LG化学旗下的一家全资子公司——LG Energy Solution。

随着竞争加剧动力电池厂商之间的分水岭也越来越清晰。宁德时代、LG化学与松下三家厂商势均力敌且与其他厂商已经拉开了距离。

另外2020年全球电动汽车动力电池总装机量中90%以上来自前9家厂商。这意味着中小厂商势必将面临越发大的生存压力。

随着中国、欧洲等地环保法例迎来最严时代全球电动汽车市场正在出现快速增长。凭据SNE Research预测2020年全球乘用车中的电动汽车普及率为4%而2025年将会提升至21%2030年进一步到达48%。相比之下2030年客车中的电动汽车普及率将为56%而卡车将为32%。

2020全球动力电池霸主之争宁德时代险胜 | 中国汽车报

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